城事淮安市停车设施专项规划2016-【资讯】

发布时间：2021-07-15 18:51:04 阅读：次来源：渔线厂家

摘要: 据淮安市规划局消息，为贯彻落实新一轮城市总体规划，加强淮安市停车设施的规划及建设管理，同时进一步优化道路交通环境，缓解停车压力，淮安市规划局于近期组织编制了《淮安市停车设施专项规划(2016-2030)》。

据淮安市规划局消息，为贯彻落实新一轮城市总体规划，加强淮安市停车设施的规划及建设管理，同时进一步优化道路交通环境，缓解停车压力，淮安市规划局于近期组织编制了《淮安市停车设施专项规划(2016-2030)》。

现将成果草案内容通过淮安市规划局网站(http://ghj.huaian.gov.cn/)及淮安市规划馆(规划公示区)向社会公示，广泛征求社会各界的意见，公示时间从2017年8月8日起至2017年9月6日止。欢迎社会各界以各种等形式提出意见和建议。

一、规划范围与年限

本规划整体研究范围与新一轮城市总体规划划定的规划区范围一致。重点研究范围为其划定的中心城区范围。

本规划将给出近期实施性方案，对远期提出指导性建议，为此，规划年限分为：近期：2016-2020年，远期：2021-2030年。

二、规划目标

1、建立基于市区统筹的区域差别化停车发展策略;

2、调整停车供需关系;

3、差别化布局公共停车设施;

4、规范停车设施设置;

5、制定停车规划、建设、管理相关的政策体系框架。

三、停车分区

形成四个停车分区，分别为古城严控区、核心严控区、适度供应区和平衡供应区。

停车分区分区范围

四、停车停车需求与供应分布预测

1、拥车停车泊位需求预测

基本需求按照“一车一位”的标准进行设计，同时考虑未来汽车限购等其它因素，确定拥车车位需求为2020年需求37万个、2030年需求66万个。

2、用车停车需求总量

采用经验法和出行吸引法，预测2020用车需求约为14.4-23.1万个，2030年用车车位需求约20.6-33万个。

3、公共停车泊位需求预测

根据人口指标预测和机动车拥有量预测，并考虑路网容量约束的修正(根据相关经验值，测算在规划期限内，路网服务水平在一定程度制约着机动车的增长，对总需求进行修正)，综合预测2020年淮安中心城区公共停车泊位需求值约3.4-5.4万个，2030年淮安中心城区公共停车泊位需求值约5.5-8.3万个。

4、停车设施供应预测

用车车位中路外公共停车泊位、路内公共停车泊位、配建停车泊位占比分别达到10-15%、5%-10%(规划考虑下限值)、75%-80%。

五、停车设施总体布局

1、路外公共停车场

本次规划路外公共停车设施按照建设型式分为三类，即地面、地下和立体;按照建设主体分为三类，一类为市场主导建设停车场、二类为政府主导建设停车场、三类为弹性控制停车场，弹性控制停车场的布点为建议选址，具体用地和建设型式可根据具体用地开发情况灵活选取。

老城区规划重点以缓解中心区停车矛盾为核心，充分挖掘存量资源潜力，结合既有规划和绿地、商业设施增设公共停车设施，严格控制独立用地的停车设施用地;同时结合棚户区改造，适当预留路外公共停车场;新区由于近期人口和就业岗位的密度相对较低，公共停车矛盾不突出，对于本区的公共停车设施以控制和预留为主，结合停车需求预测提出停车场规划控制的要求，便于在下一阶段规划于建设过程进一步深化。现状保留及规划共247处停车场。

2、路内停车场

(1)提出不同区域的路内停车发展策略;

(2)结合淮安自身特点，分别提出古城区和新区路内停车设置标准。

3、建筑物配建停车标准调整建议

(1)停车分区调整

配建停车分区应与公共交通发达水平及道路容量相匹配，结合轨道交通、道路容量及不同区域的土地开发强度、交通设施供给水平、交通运行和交通出行特征情况，对既有停车区域划分进行优化调整。

(2)配建指标适应性

结合现状停车需求与配建标准的校核分析，各类停车配建指标需要评估和优化，建议修订期限为5年。

(3)统筹考虑地上和地下停车比例、建设形式以及政策支撑

由于地下停车场建设成本较高，建设推动难度较大，因此建议统筹考虑地上和地下停车泊位的设置。对符合一定条件的地面停车场建设给予鼓励支持政策，如建筑面积不计入占用容积率、其他补偿机制，完善相关地面停车场建设的政策支撑。

4、P+R停车场

本次规划结合未来淮安市大容量公共交通线网的建设规划方案，主要对远期换乘需求进行预控。结合远期大容量公交建设以及城市出入口，远期方案总体上规划了19个停车换乘设施，总共能够提供约3000个车位。