渔线厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
渔线厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

石狮公交为何青睐玉柴?种植

发布时间:2020-04-19 15:56:00 阅读: 来源:渔线厂家

石狮公交为何青睐玉柴?

石狮位于福建东南沿海,地处文化历史名城泉州与经济特区厦门之间,石狮以服装闻名于世,是中国纺织服装生产基地和集散地。经济发达的石狮市虽然属于中小城市,但其公交化程度较高,目前主要使用车型为8米及以下的公交客车,其农村公交网络较为健全,主要采用6~7米公交客车。

我们公司目前有122辆公交车,其中50辆使用的是玉柴发动机。我们第一批欧Ⅲ车辆都是用的玉柴发动机。 石狮公交机务科林科长在我们对其进行客车市场调查走访时,毫不掩饰对玉柴发动机的青睐: 今年我们新购34辆公交车,全部为大金龙KLQ6800G配YC4G180-30。 国Ⅱ阶段,石狮公交主要使用另一发动机品牌,但存在较多质量问题,国Ⅱ转国Ⅲ后,考虑到在用发动机品牌技术不成熟和维修成本高,经过反复权衡后,将玉柴列为首选发动机品牌,并通过公平招标引入配装玉柴国Ⅲ发动机的公交客车。

2005年我们购买了11辆配套玉柴4110发动机的公交车,平均百公里油耗仅为16L,质量可靠,稳定性好。 机务科林科长告诉我们, 而且玉柴发动机的售后服务做得也比较到位,一旦出现问题,玉柴当地服务站的工作人员一般1~2小时内就能到位,解决问题很积极。 正因如此,石狮公交在购买新车的时候,也比较看重玉柴发动机。

公交公司的公益性质决定了国家补贴是其利润的重要来源,在国家补贴一定的情况下,运营支出的减少将直接体现在利润水平的提高,然而燃油费用支出占到其总支出的30%左右,所以燃油费用的控制对其经营质量提升的重要程度可想而知。石狮公交非常重视司机驾驶节油培训,专门制定了驾驶规范教材,并采取油耗考核措施,在节油方面取得了较好成绩。林科长对今年新购34台新车的油耗经济性非常满意,尽管公交客车在城市道路中频繁起步及经常处于满负荷承载,但平均百公里油耗仍能控制在20.5L。

在国家公交优先政策的持续刺激下,国内公交采购的热潮由大型中心城市向二、三线城市蔓延,车型选购也从10.5米及以上大型公交车向8~9米中型公交车集中。玉柴公交版YC4G国Ⅲ发动机主要针对8~9米公交客车市场设计开发,能很好地适应城市公交工况。其采用四气门技术及根据城市公交行驶速度特点设计经济转速区域,可以有效提高燃油经济性;低转速、大扭矩设计能有效解决公交客车频繁起步和满负荷承载的动力需求;双平衡轴设计能明显提高整车的舒适性。YC4G国Ⅲ发动机的市场保有量已经突破10000台,其在石狮公交的出色表现仅仅是一个典型的缩影,遍布全国各地的YC4G国Ⅲ发动机正为8~9米公交客车输送源源不断的澎湃动力。

根据不同的细分市场需求特点来设计开发发动机产品,是玉柴决胜终端的制胜法宝,也是在用行动践行 以卓越和领先满足公众的动力需求 的玉柴使命。

花卉种植季节

母牛养殖方法

紫章种植