夏天汽车挡风玻璃外侧起雾如何解决快速去除雾气的好方法

如今随着厂家生产技术不断发展，玻璃也有了各种新的种类，拥有更多更强的功能，逐渐取代普通玻璃。举例来说，原本只能透光挡风的普通玻璃窗，使用夹胶玻璃后就具备了降噪隔热的功能，更加方便实用。为了让大家在驾车途中能够不再受到玻璃起雾这一问题的困扰，我们收集资料，编撰了这篇文章，希望能够有所帮助。

一、夏天汽车挡风玻璃外侧起雾如何解决

挡风玻璃外侧起雾是因为汽车驾驶室的空气温度比驾驶室外低很多的缘故.

夏天空气潮湿,当驾驶室的空调器打开一段时间(尤其是温度设定的很低时),驾驶室温度大大低于外面空气的温度,挡风板的温度也随之降低.当挡风板的温度低到水气的凝结点,这时候空气中的水分遇到挡风板就会冷凝,因为空气的含水量不足以使水气凝结成珠,所以只能成为微小的水粒,由于水的张力,众多的小水粒连在一起就成为一层薄薄的雾.

解决的办法是把驾驶室的温度适当的提高,让驾驶室的内外空气温度相差不要太悬殊,不给水气凝结的条件,挡风玻璃就不会起雾了.

对于已经起雾的情况,严重的话可以先用雨刮器刮去,然后适当的往挡风玻璃方向吹一点热风,雾气马上就会散去了.

二、快速去除雾气的好方法

一般来讲,应该打开天窗,同时把外循环打开(不开空调),这样就能形成空气流通,不会起雾.

当然,下雨天是无论如何都不能打开天窗的.

这个时候,你可以找个小器皿,挤进少许洗涤灵,按1:10左右的比例兑上水,然后用脱脂棉或软布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧(包括后视镜处的车窗玻璃),待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净涂抹时留下在风挡玻璃上的残留纤维等就行了,你就踏踏实实上路吧,甭管外面下多大雨,即便关严车窗,就是十几个人在里面大喘气都不带起雾的,涂抹一次,能保证连续几天下雨都管用,玻璃亮堂较了.如果赶上湿度太大的天气,车内外温差非常大时,稍微加大洗涤灵的配比即可.

相关概念

驾驶室

驾驶室（cab）载货汽车和专项使用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

温度

温度（temperature）是表示物体冷热程度的物理量，微观上来讲是物体分子热运动的剧烈程度。根据某个可观察现象（如水银柱的膨胀），按照几种任意标度之一所测得的冷热程度。温度只能通过物体随温度变化的某些特性来间接测量，而用来量度物体温度数值的标尺叫温标。它规定了温度的读数起点（零点）和测量温度的基本单位。全部单位为热力学温标(K)。目前全部上用得较多的其他温标有华氏温标(°F)、摄氏温标(°C)和全部实用温标。从分子运动论观点看，温度是物体分子运动平均动能的标志。温度是大量分子热运动的集体表现，含有统计意义。

空气

空气，构成地球周围大气的气体。无色，无味，主要成分是氮气和氧气，还有较少量的氡、氦、氖、氩、氪、氙等稀有气体和水蒸气、二氧化碳和尘埃等。常温下的空气是无色无味的气体，液态空气则是一种易流动的浅颜色液体。一般当空气被液化时二氧化碳已经清除掉，因而液态空气的组成是20.95%氧，78.12%氮和0.93%氩，其它组分含量甚微，可以略而不计。文学中空气可以指一定环境中人感觉到的精力表现或特征，另有《空气》为名的歌曲等。

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